Slevy platí na cenu letu, včetně daní a platí pouze pro nové rezervace. Do slevy nejsou zahrnuty dodatečné poplatky (například poplatek za zavazadlo) a poplatek za rezervaci.

Klasické trasy jsou zaměřeny na obecný přehled zajímavostí na letišti, mají pevně stanovenou trasu. Účastníci těchto exkurzí jsou výhradně v autobuse, který opouštějí pouze při návštěvě hasičské záchranné stanice. Nová trasa je určena fotografům, kteří přes sklo autobusu pořádné snímky pořídit nemohou. Na trase F je možné vystoupit z autobusu a fotit letadla přímo u dráhy. Pokud zrovna přistává nákladní letadlo, zavítá exkurze i na Cargo terminál. Z bezpečnostních důvodů je počet lidí ve skupině omezen na 20 a místo je nutné si rezervovat na stránkách www.prg.aero. Vstupné přijde na 350 korun. Prohlídky pro fotografy se budou konat asi dvakrát do měsíce a časově budou směřovat k příletům nejpopulárnějších letadel.

Pro letecké fanoušky a spottery – nadšence, které fascinují letadla a kteří obléhají letiště s fotoaparáty, připravilo pražské letiště i další novinky. Od začátku dubna byla za plot letištní plochy instalována dvě mobilní pódia, ze kterých mohou sledovat a fotografovat veškeré dění na letišti nad úrovní oplocení. Letiště také nově nabízí individuální vstup do svého neveřejného prostoru. Podmínkou je ale členství zájemců v Klubu letecké fotografie při Letišti Praha a splnění bezpečnostních požadavků. Více na www.prg.aero.

Šesté ze série nedávno přidaných letadel začíná létat na začátku dubna 2012 do španělské Malagy, Bukurešti a Kluže v Rumunsku, polské Varšavy, bulharské Sofie, kyperské Larnaky a do řeckých měst Heraklion, Zakynthos, Rhodos a Soluň.

„Červené vousy“ byly poprvé aplikovány na letadle IL-14 na konci roku 1957. Spolu s tzv. „modrým retro 50“, které bylo prvně představeno na letadle Tu-104A OK-LDA na jeho prvním letu na pravidelné lince do Moskvy dne 9. prosince 1957,tvoří nedílnou dvojici livery paralelně používaných na konci 50. let.

Mimo jiné jde o omezení spolupráce v rámci aliance Skyteam. Aby vám nezmizely všechny nasbírané míle, musíte alespoň jednou za dva roky letět letadlem ČSA. Nestačí už tedy linka některého z aliančních partnerů, za kterou by navíc ČSA musely zaplatit.

Jde o trend, který nyní v Evropě může pozorovat řada cestujících. Tvrdá konkurence rozkližuje letecké aliance, partneři si například navzájem nepouštějí cestující do letištních salonků nebo mění princip uznávání mil. Novinkou u ČSA je i to, že platnost každé míle je omezena na 24 měsíců. Pokud klient míle v této lhůtě nevyužije, automaticky se z jeho účtu smažou.

Základní změny začnou platit od 1. května. Poté mají členové programu půl roku na to, aby své „staré“ míle (starší než dva roky) nějak využili, jinak o ně přijdou. ČSA si od změn slibují lepší obchodní výsledky. Problém ale může být stálé zmenšování sítě linek, což znevýhodňuje věrnou business klientelu. Celkem je ve věrnostním programu ČSA přes půl milionu lidí.

Společný podnik, ve kterém budou mít obě aerolinky stejný 50 procentní podíl ponese název Jetstar a první zákazníky by měl přepravit v roce 2013.

Jetstar bude létat na krátké vzdálenosti – do Číny, Japonska, Jižní Koreje a jihovýchodní Asie. V počátku bude létat se třemi letadly Airbus A320, do roku 2015 chtějí zvýšit počet letadel o dalších 15.

Jetstar doplní řadu nízkonákladových společností, které v posledních letech zahájily svůj provoz v Asii. Ta je největším a nejrychleji rostoucím trhem letecké dopravy. Vyplní také mezeru na vzkvétajícím čínském trhu, který nemá téměř žádné nízkonákladové aerolinie.

Na pražském letišti loni využilo nepravidelných charterových letů 1,34 milionu cestujících, z toho samotné HCA uvádějí 418 tisíc pasažérů. Pokud by chtěly polovinu trhu,musely by získat přibližně250 tisíc nových cestujících z řad rekreantů. To je číslo, které zhruba odpovídá počtu klientů Eximu za loňský rok. Zúčastněné strany ale nechtějí novou spolupráci komentovat ani uvádět detaily.

Exim Tours odešel od ČSA poté, co se s nimi nedohodl na spolupráci. Oznámená hodnota tříletého kontraktu s Travel Servisem byla 5,6 miliardy. Po založení dceřiné firmy HCA a jejím převodu pod aeroholding se situace změnila a největší cestovka znovu našla ke státní firmě cestu.

Nová linka Ostrava–Paříž bude létat od konce března dvakrát týdně, ve čtvrtek a v neděli. Cestující budou moci cestovat také do Antálie, Burgasu, Splitu, na řecké ostrovy Rhodos, Kréta, Kos, Lefkada, Lesbos či do Soluně, na španělský ostrov Mallorca nebo kyperskou Larnaku. Nyní SmartWings létají z Ostravy do šesti destinací.

SmartWings, jež mají svou základnu na ruzyňském letišti v Praze, nabídnou v novém letovém řádu pravidelná spojení z českých letišť do celkem 38 destinací. Aerolinky létají také do Dubaje ve Spojených arabských emirátech a z Prahy do Tel Avivu. Travel Service je jedničkou charterového trhu v České republice, na Slovensku a v Maďarsku. Významný podíl zaujímá také v Polsku.

Na základě dohody společností mají letouny HOLIDAYS Czech Airlines základnu na mezinárodním letišti Keflavík u Reykjavíku. Již od podzimu jsou nasazovány na pravidelné linky Iceland Express do španělského Alicante, Berlína-Schönefeldu, dánského Billundu, Kodaně, Krakova, Londýna-Gatwicku a Varšavy. Technickou údržbu letounů zajišťují pracovníci společnosti Czech Airlines Technics, jejíž mechanici také působí přímo na letišti v Keflavíku.