9

Najděte si levné a online letenky

Online letenky více než 200 leteckých společností

 Místo odletu: Místo příletu:
LETENKY DLE VAŠICH POTŘEB



China Eastern Airlines: nový člen aliance SkyTeam

Čínská letecká společnost China Eastern Airlines a její dceřiná firma Shangai Airlines se včera připojily k letecké alianci SkyTeam, jejíž součástí jsou i ČSA. China Eastern se stává čtrnáctým členem SkyTeamu, který by se měl podle očekávání do roku 2012 rozrůst na 19 členů. Příchod dvou nových aerolinií přidává do sítě SkyTeamu 32 nových destinací, z nichž 30 se nachází na území pevninské Číny.

Největším letištěm loni zůstala Atlanta

Největším letištěm na světě podle počtu cestujících zůstala loni Atlanta. Na druhém místě díky vysokému růstu poptávky v Asii skončil Peking. Z evropských letišť je nejvýše londýnské Heathrow na čtvrtém místě. Uvedla to asociace letišť Airports Council International. Podle údajů z 900 letišť se počet přepravených cestujících loni zvýšil o 6,3 procent.

FlyLinePLUS: pojištění k letenkám, včetně pojištění proti úpadku leteckého dopravce

Evropská Cestovní Pojišťovna přišla s inovací svého oblíbeného pojištění FlyLinePLUS, které si lze sjednat pouze v rámci rezervačního systému Amadeus a Symphony a má několik úrovní.

Evropský tarif Basic nabízí pojištění zrušení cesty a zavazadel, Standard pak pojištění úpadku leteckého dopravce, zrušení cesty, zavazadel, léčebných výloh a úrazu. K letenkám mimo Evropu lze pořídit komplexní variantu Optimal se zvýšenými limity pojistného plnění.

Pojištění úpadku leteckého dopravce lze sjednat u většiny prodejců, kteří používají moderní rezervační systém Amadeus, a pro individuálně cestující klienty bude také k dispozici v systému Symphony.

Za ztrátu zavazadla aerolinky zaplatí maximálně 1135 eur

Cestující mohou za ztrátu zavazadla od leteckých společností dostat maximálně 1134,71 eura (zhruba 29 500 korun). Rozhodl o tom nedávno Evropský soudní dvůr, tedy tribunál EU. Podle něj je tato mez absolutní, přičemž zahrnuje jak nemajetkovou, tak i majetkovou újmu, kterou cestující ztrátou zavazadla utrpěl.

Výjimkou jsou případy, kdy pasažér před předáním zavazadla dopravci udělá zvláštní prohlášení o významu dodání zavazadla do místa určení a zaplatí s tím spjatý poplatek. Soud se výší kompenzace zabýval kvůli tomu, že jeden z cestujících podal v roce 2008 ve Španělsku žalobu na společnost Clickair.

Pasažér chtěl, aby mu vyplatila škody ve výši 3200 eur (83 000 korun), z nichž 2700 eur podle něj odpovídalo hodnotě ztracených zavazadel a 500 eur nemajetkové újmě způsobené touto ztrátou.

Aerolinky si budou kupovat emisní povolenky

Letečtí dopravci si budou muset od roku 2012 kupovat emisní povolenky na emise ze svých letadel. Stát současně zmírní pravidla pro přidělování bezplatných emisních povolenek elektrárenským a také teplárenským firmám. Rozhodla tak Poslanecká sněmovna, kdyžpřehlasovala veto prezidenta Václava Klause. Aerolinie už počítají se zvýšením nákladů, zatím ale není jasné, zda jej promítnou do cen letenek.

Podle ministerstva životního prostředí by dopravci dostávali do roku 2020 zdarma 85 procent povolenek a nakupovali jen 15 procent. Norma vychází z požadavků Evropské unie.

Letenky budou obsahovat nový poplatek za bezpečnost

Letečtí pasažéři v EU možná již brzy najdou na letence nový poplatek, tentokrát za bezpečnost. Ten je dosud zahrnutý pod položkou letištní poplatky, ale do budoucnosti by měl být vidět samostatně. Počítá s tím nová směrnice EU, o níž jednají ministři dopravy. Směrnici poté musí schválit Evropský parlament.

Poplatek má zahrnovat nejen výdaje za ostrahu letiště, kterou v některých členských státech EU zajišťují vlády a v některých soukromé firmy, ale např. i náklady na bezpečnostní rámy včetně nových rentgenových skenerů. O jejich nasazení se začalo diskutovat po nezdařeném atentátu, který se odehrál během loňských Vánoc v americkém letadle směřujícím z Amsterdamu do Detroitu. Zatím ovšem není jasné, zda bude muset být bezpečnostní poplatek uveden na letenkách na všech letištích v EU.

Podle informací ČTK většina členských států chce, aby takovou povinnost měla jen letiště, jimiž projde více než pět milionů pasažérů ročně. Například Letiště Praha pro letošek očekává, že jeho branami projde 11,8 milionu pasažérů. Europoslanci ale usilují o to, aby byl poplatek uváděn na všech letištích v EU. Některé země ale považují takovou praxi za velmi drahou a v případě malých letišť i za likvidační.

Budou letenky pojištěny proti krachu dopravce jako zájezdy?

Evropská cestovní pojišťovna (ECP) přišla v těchto dnech na trh s novým produktem na pojištění letenek. Tento typ pojištění je znám například ve Skandinávii či Velké Británii. Tento nový produkt kryje riziko spojené s krachem letecké společnosti, když si koupíte letenku dlouhou dobu dopředu.

Nabídku Evropské cestovní pojišťovny nyní studují prodejci letenek v Česku. Prodejce letenek především zajímá, zda budou kryty letenky nízkonákladových aerolinek. V současnosti tento produkt nezahrnuje pojištění jediné známější letecké společnosti a to Alitalia.

Samozřejmě, že všechny prodané letenky do doby oznámení o vyřazení letecké společnosti ze seznamu ECP jsou stále pojištěny. Podle zástupců Etics pojištění proti znehodnocení letenky v důsledku krachu letecké společnosti se bude pohybovat jen v desítkách korun.

Aerolinky budou moci nově do Kanady létat z jakéhokoliv místa v EU

Ministři dopravy EU pod vedením českého ministra Petra Bendla 30. 3. v Bruselu totiž podle diplomatického zdroje ČTK souhlasili s dohodou mezi EU a Kanadou, která otevírá jejich vzájemný letecký trh. Součástí smlouvy je přitom odstranění omezení počtu letů či místa odletů a příletů, což by mohlo vést k poklesu cen za letenky.

Letíme za oceán: Odbavení skrze mobilní telefon rychle a jednoduše

Boj proti dlouhým frontám na letištích nutí letecké společnosti zavádět stále nové služby, které mají za cíl jediné: dostat cestujícího do letadla v rekordním čase. Přežitkem jsou nejen odbavovací haly, ale dokonce i on-line letenky vytisknuté doma. Lidé často nemají přístup k tiskáně, kde by si letenku vytiskli. Ano, pravdou je, že kopírovací služba s tiskárnou je v každém větším městě.

Proto již přes rok funguje u některých leteckých společností „check-in“ přes mobilní telefon, ale až nyní mluví letečtí dopravci o nutnosti propojení celosvětového systému. Německá Lufthansa jako první umožňuje mobilní odbavení na mezinárodní trase Frankfurt – Vancouver.

Evropská komise zesiluje tlak na aerolinky kvůli internetovému prodeji letenek

Evropská komise zesiluje tlak na aerolinky, které prodávají letenky na internetu. Chce, aby všichni prodejci dodržovali zákony EU. V dopise zaslaném zástupcům aerolinek proto komise stanovila 30 bodů, které aerolinky musejí dodržet, aby nepoškozovaly zákazníky – např. tím, že neuvádějí plné ceny letenek.

Komise dospěla k závěru, že při nákupu letenek po internetuje obchodníky klamán zavádějícími informacemi či reklamou každý třetí zákazník v EU. Šetření se zaměřovalo hlavně na klamavé udávání cen, dostupnost nabídek a nepřiměřené smluvní podmínky. Nyní se sice podle komise situace zlepšila, když prodejci upravili 60 % stránek, stále se ale na stránkách prodávajících letenky vyskytuje mnoho nedostatků, zejména co se týče skrytých poplatků.

Podle seznamu, který aerolinkám zaslala komise, musí zákazník na webových stránkách už na začátku transakce najít plnou cenu a informace o volitelných platbách. Cena zároveň musí být stejná pro všechny nezávisle na národnosti. Komise zároveň upozornila, že pokud nebudou prohřešky leteckých dopravců trestat úřady jednotlivých členských států, je připravena vůči těmto zemím zahájit proceduru pro porušení evropského práva.

Dopravci si za přelet Česka připlatí

Poplatky za vzlety a přistání na českých letištích od Nového roku zlevní, cena za přelet našeho území se naopak zvýší. Vyplývá to z nového ceníku Řízení letového provozu. Na čtyřech letištích s mezinárodním provozem zaplatí dopravce za takzvanou přibližovací jednotku 6800 korun, což je o šest procent méně než dosud.

Při přeletu českého území zaplatí dopravci od Nového roku za přeletovou jednotku, která zohledňuje vzdálenost a hmotnost letadla, 47,43 eura (1196 korun), dnes je to 41,27 (1040 korun). Jedno z nejběžnějších letadel, Boeing 737, nově zaplatí za 400kilometrový let nad Českou republikou 4700 korun. Letadlo Boeing 747 přezdívané Jumbo zaplatí za stejnou vzdálenost 13 tisíc korun.

Největším zákazníkem ŘLP při přeletech Česka je německá Lufthansa, přibližovací služby na letištích nejvíce využívají ČSA.

Tranzitní letecký provoz nad českým územím zhoustl během letní letové sezony od května do října ve srovnání s letní sezonou 2007 o 6,3 pro­centa. České území celkem přelétlo téměř 397 tisíc letadel. Vedle přeletů se v létě zvýšil také počet startů a přistání na letištích v Praze a Brně. V Praze na Ruzyni se počet pohybů zvýšil o 4,6 procenta a přiblížil se stu tisíc. V Brně provoz vzrostl více než o 18 procent téměř na 21 tisíc pohybů. O této novince v cenách informoval deník E15.

Brusel zvažuje opětovné povolení tekutin v letadlech

Evropská unie zřejmě v dohledné době zruší přísná pravidla pro nošení tekutin do letadel. V současnosti si s sebou cestující na palubu mohou vzít jenom nádobky a gely s obsahem maximálně sto mililitrů tekutin. Pokud má pasažér více než jedno balení, musí se všechna vejít do uzavíratelného litrového sáčku.

V roce 2010 by ale měly být na letištích k dispozici nové detektory, které dokážou rozlišit tekuté výbušniny od neškodných nápojů či parfémů. Nové technologie se nyní testují ve Spojených státech, v Británii a ve Francii.

Aerolinky budou muset uvádět úplné ceny

Letecké společnosti budou v Evropské unii muset uvádět úplné ceny letenek, tedy včetně poplatků. Nová pravidla rovněž zakazují veškeré rozdíly v ceně podle bydliště cestujícího. Cena za rezervaci stejné letenky ve stejnou dobu se nesmí lišit podle toho, v jaké zemi cestující je.

Celková cena letenky bude muset být uvedena hned na začátku procesu, kdy si ji bude zákazník objednávat. Veškeré poplatky, tedy například palivové příplatky či letištní taxy, na ní navíc budou muset být přesně rozepsány. Podle místopředsedy Evropské komise a eurokomisaře pro dopravu Antonia Tajaniho je důležité, aby všichni hráči na trhu dodržovali stejná pravidla.

Velké aerolinie většinou na nařízení nečekaly a plné ceny již uvádějí. Na českém trhu byly jedny z prvních British Airways, koncem loňského roku je následovala Lufthansa a v lednu Air France-KLM. ČSA se připojily letos na jaře, kdy upravily svůj prodejní systém na internetu, takže se cestující dozvědí plnou cenu hned při prvním kroku.

Finanční krize se dotýká i prodeje letenek

Současná finanční krize přináší nejen krachy finančních institucí a miliardy nalité státy do jejich záchrany, ale má také vliv na prodej letenek a to i v České republice.

Radim Jančura, majitel Student Agency, ale hlavně největšího českého prodejce letenek Královna.cz řekl, „klesá počet letů kvůli obchodu. Jenom za srpen se trh letenk v České republice propadl o 20 procent. A tato situace se bude pravděpodobně opakovat i v září“.

Aerolinky se dohodly na letech přes Atlantik

Britské aerolinky British Airways, americké American Airlines a španělská Iberia podepsaly dohodu o vytvoření aliance u letů mezi Severní Amerikou a Evropou. Firmy oznámily, že ihned požádají americké antimonopolní úřady o výjimku, která by jim umožnila harmonizovat letové řády, prodejní produkty a cenovou politiku u letů mezi USA a Evropou. Spojení musí posoudit také evropské antimonopolní úřady.

AXEjet luxusní aerolinie? Ne, reklama na deodoranty AXE

Také jste v posledních týdnech zahlédli v televizi reklamu nové letecké společnosti AXEjet s velmi zajímavým sloganem „nebe a dudy“?

AXEjet skutečně není letecká společnost a ani nemají 25 letounů pronajatých formou dlouhodobého operativního leasingu, ani 2 letadla Airbus A319 Corporate Jet či jeden stroj Boeing 737 Business Jet, jak se snaží tvrdit ve své tiskové zprávě o vstupu AXEjet na český a slovenský trh leteckých dopravců.

Letecká společnost AXEjet je česká verze velmi úspěšné reklamní kampaně na deodoranty AXE z roku 2006, která získala řadu ocenění na festivalu reklamy v Cannes.

Také jste se nachytali? Nesmutněte, nejste sami (Denik.cz, E15). Pokud se chcete o reklamní kampani AXEjet dozvědět více, přečtěte si článek LynxJet – Sex Sells.

Od 1. června elektronické letenky plně nahradily papírové

Snižování nákladů a zjednodušení odbavení klienta před nástupem na palubu letadla udělalo své. Od 1. června 2008 ušetří klient i letecké společnosti za papírové letenky. Ty od tohoto data nahradily letenky elektronické.

Jejich největší výhoda spočívá nejen v úspoře nákladů (odhaduje se až 3 miliardy dolarů ročně), ale i času. Pokud máte zájem o letenky, už nemusíte pro papírové letenky nikam chodit či si je nechat posílat poštou.

Nově Vám vše přijde na e-mail a navíc to můžete klidně ztratit :) Při nástupu na palubu letadla Vám nyní postačí již jen platný cestovní doklad.

30. března se otevřelo nebe mezi Evropou a Spojenými státy

V neděli 30. března vstoupila v platnost dohoda mezi Evropskou unií a Spojenými státy, která umožňuje aeroliniím ze zemí EU létat z jakéhokoli letiště v EU kamkoli do USA a naopak.

Velké letecké společnosti tak již budou moci přistávat nejen na velkých letištích v Londýně, Frankfurtu či Paříži, ale i dál v Evropě, Prahu nevyjímaje. Exkluzivní pozici z hlediska transatlantických letů tak například ztratilo British Airways, Virgin Atlantic, United Airline a American Airlines na londýnském letišti Heathrow.

Na konci března padnou evropské hranice i z pohledu letadel

V noci z 29. na 30. března budou u letů mezi ČR a 23 státy Schengenu zrušeny hraniční kontroly. Certifikaci pro nové odbavování cestujících získalo 14 z 20 meziná­rodních letišť v Česku.

Lidé budou dále procházet bezpečnostní kontrolou, ale pro vstup do tranzitního prostoru vám postačí jen platný průkaz totožnosti, letenka a palubní vstupenka.

Schválena pravidla pro Sky Marshals (nebeské maršály)

Páni europoslanci v úterý učinili další krok pro efektivnější boj s terorismem a v rámci Evropského parlamentu schválili pravidla pro ozbrojené strážce na palubách letadech, tzv. Sky Marshals – nebeské maršály. Země EU se mohou o umístění doprovodu svobodně rozhodnout. Pokud však jejich služeb využijí, musí dbát na přísný výběr a výcvik těchto nebeských maršálů.

Stát EU si může stanovit, kdo bude hradit náklady na tyto bezpečnostní opatření a lze vcelku předpokládat, že pokud ne celé tak velkou část budou hradit cestjící v letadle.

Že Sky Marshals nejsou v Čechách žádnou novinkou je patrno ze statistiky, kdy od roku 2004 v České republice funguje jednotka maršálů o přibližně 60 členech. Ti působí především na rizikových linkách a budou nasazeni například v souvislosti s fotbalovým mistrovstvím Evropy, které se letos v létě koná ve Švýcarsku a Rakousku.

9